Supporto specialistico per la progettazione geomeccanica e strutturale delle gallerie naturali per complessivi 47 km (10 km con scavo tradizionale e 37 km con scavo meccanizzato) e della fermata in sotterraneo di Alassio.
Verifica del progetto definitivo delle fondazioni del ponte (torri e blocchi di ancoraggio) e dei collegamenti stradali e ferroviari (fondazioni opere d'arte; imbocchi e gallerie). Il ponte ha una lunghezza di circa 3.300m ed è sostenuto da due torri dell'altezza di circa 360m; il loro appoggio nel terreno è costituito da un complesso sistema di diaframmi (il cui compito è anche quello di permettere il raggiungimento della quota di imposta della struttura) e trattamenti di jettiniezione. Attorno alla fondazione vera e propria è prevista la formazione di una estesa e profonda fascia di terreno consolidato con colonne jet-grouting che hanno la funzione di stabilizzazione del paraggio in presenza di sisma e di contenimento delle deformazioni orizzontali. I blocchi sono profondamente infissi all'interno del terreno tramite "scatole" difese da paratie piuttosto profonde. Le opere di collegamento stradali e ferroviarie sono costituite da numerose opere d'arte con diversi viadotti e con uno sviluppo totale di circa 50km di gallerie di grande diametro.